Директивой от 9 апреля 1942 г. Государственный Комитет Обороны обязал Ладожскую военную флотилию организовать воинские перевозки для Ленинграда и Ленинградского фронта через Ладожское озеро, а также эвакуацию предприятий и населения из осажденного города. В отличие от осени 1941 г. теперь основной поток грузов должен был идти не из Новой Ладоги, а по более короткой трассе Кабона — Осииовец, получившей название малой трассы. Никогда раньше перевозки с восточного берега Шлиссельбургской губы на западный не производились, берег этот был пустынным. В короткий срок саперные части Ленинградского фронта построили на участке коса Кареджи — Кабона десять пирсов длиной по 250—300 метров каждый. От станции Войбокало через поселок Жихарево к пирсам была проложена железная дорога. Таким образом, железнодорожная магистраль Вологда — Ленинград теперь прерывалась только 13-мильным участком озера от косы Кареджи до Осиновца, около которого находилась железнодорожная станция Ладожское озеро.

На западном берегу был расширен и перестроен Осиновецкий порт, развернулось строительство причалов в бухтах Морье и Гольсмана. В это время рабочие ленинградских заводов построили более 100 стальных самоходных барж упрощенной конструкции, названных тендерами, и по заказу Северо-Западного речного пароходства — отдельные части крупных несамоходных стальных барж, которые затем собирались в бухте Гольсмана.

У нас с девушкой скоро год как мы встречаемся, и я решил сделать небольшой подарок. В интернете есть корзина фруктов, и я подумал, что это куда лучше букета цветов. надеюсь ей понравится.

Комментарии закрыты.