Ряд инструментов и оборудования размещалось на наружных поверхностях бортов корпуса. Две лопаты – на корме, в правой части. Огнетушитель – на крыле над правым ведущим колесом гусеничного движителя. Ниже лопат находились крепления под...

Верхние и нижние части створок соединены между собой болтами. В верхней части одной из створок приварены уголки, которые предназначены для крепления турели пулемета MG34. По центру нижней части корпуса установлено буксировочное устройство,...

Бронирование лобового бронелиста отделения управления – 10 мм, бортов и крыши – 8 мм. В лобовом бронелисте имелось два смотровых окна с бронестеклами, которые закрывались колпаками. От двигателя отделение управление отделено...

Траки гусениц – литые из стального сплава. Траки снабжены резиновыми элементами для улучшения плавности хода и снижения шумности. Траки соединяются в гусеницу стальными пальцами, гибкое соединение обеспечивают подшипники, требующие...

Двигатель – 6-цилиндровый с рядным расположением цилиндров Майбах HL42 мощностью 100 л.с. Объем цилиндров 4,17 л. Трансмиссия Ганомаг 021 32 785U50 имела четыре скорости переднего хода и одну заднего. Коробка передач повышала количество скоростей...